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（1）流量的測量和控制不因溫度或壓力的波動(dòng)而失準(zhǔn)。對于多數(shù)流量測控系統(tǒng)而言，很難避免系統(tǒng)的壓力波動(dòng)及環(huán)境和介質(zhì)的溫度變化。對于普通的流量計(jì)，壓力及溫度的波動(dòng)將導(dǎo)致較大的誤差；對于質(zhì)量流量計(jì)/質(zhì)量流量控制器，則一般可以忽略不計(jì)。（2）測量控制的自動(dòng)化質(zhì)量流量計(jì)/質(zhì)量流量控制器可以將流量測量值以輸出標(biāo)準(zhǔn)電信號輸出。這樣很容易實(shí)現(xiàn)對流量的數(shù)字顯示﹑累積流量自動(dòng)計(jì)量﹑數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄﹑計(jì)算機(jī)管理等。對質(zhì)量流量控制器而言，還可以實(shí)現(xiàn)流量的自動(dòng)控制。通常,模擬的MFC/MFM輸入輸出信號為0...

質(zhì)量流量控制器（MFC）中設(shè)置有一個(gè)氣體流量調(diào)節(jié)閥門，閥門能使通過控制器的流量從零調(diào)節(jié)到測量的滿量程，在工作的過程當(dāng)中，控制器的入口和出口之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)氣壓降，即壓差。MFC的工作壓差范圍通常為0.1～0.3MPa，若壓差低于zui低值（0.1MPa），有可能控制達(dá)不到滿量程值;若高于zui高值（0.3MPa），有可能關(guān)閉時(shí)流量不能小于2%F.S。用戶使用MFC時(shí)，無論用戶工作的反應(yīng)室是真空還是高壓，應(yīng)做到使MFC進(jìn)出氣兩端的壓差保持在所要求壓差范圍之內(nèi)，并且要求氣壓要相對穩(wěn)...

變送器輸出固定在20.8mA，表示當(dāng)前主過程變量大于傳感器的設(shè)定量程上限，儀表處于輸出飽和狀態(tài)?？梢赃M(jìn)行以下幾項(xiàng)檢查：1）檢查設(shè)定的傳感器量程上限或傳感器極*程是否大于或等于當(dāng)前被測信號，確定所選的傳感器型號和設(shè)定量程的正確性；2）檢查導(dǎo)壓管是否存在泄漏或堵塞，如果使用引壓閥，檢查閥門是否*打開；3）確認(rèn)引入的被測信號是穩(wěn)定的輸入量；如果被測量是液體，確認(rèn)不存在殘留氣體；如果被測量事干燥氣體，確認(rèn)不存在液體；4）檢查傳感器法蘭測是否存在沉淀，法蘭是否有被腐蝕現(xiàn)象；5）如果是遠(yuǎn)...

HART和現(xiàn)場總線技術(shù)都可以實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)、參數(shù)等進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問。同時(shí)，兩種技術(shù)都支持在一條總線上連接多臺(tái)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)方式。HART和現(xiàn)場總線都采用設(shè)備描述，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互操作和綜合運(yùn)用。所以，它們之間有一定的相似之處。它們之間的不同有以下四點(diǎn)：1）現(xiàn)場總線采用真正的全數(shù)字通信，而HART是以FSK方式疊加在原有的4～20mA模擬信號上的，因此可以直接聯(lián)入現(xiàn)有的DCS系統(tǒng)中而不需要重新組態(tài)；2）現(xiàn)場總線多采用多點(diǎn)連接，HART協(xié)議一般僅在做監(jiān)測運(yùn)用的時(shí)候才會(huì)采用多點(diǎn)連接方式；...

有關(guān)壓力的一些解釋：1、大氣壓：地球表面上的空氣柱因重力而產(chǎn)生的壓力。它和所處的海拔高度、緯度及氣象狀況有關(guān)。2、差壓（壓差）：兩個(gè)壓力之間的相對差值。3、壓力：介質(zhì)（液體、氣體或蒸汽）所處空間的所有壓力。壓力是相對零壓力而言的壓力。4、表壓力（相對壓力）：如果壓力和大氣壓的差值是一個(gè)正值，那么這個(gè)正值就是表壓力，即表壓力=壓力-大氣壓＞0。5、負(fù)壓（真空表壓力）：和“表壓力“相對應(yīng)，如果壓力和大氣壓的差值是一個(gè)負(fù)值，那么這個(gè)負(fù)值就是負(fù)壓力，即負(fù)壓力=壓力-大氣壓＜0。6、靜...